耿博：“互联网+传统物流” 做经济起飞的发动机
文章来源：本站原创 作者：深圳微访谈 时间：2019-05-14 09:42
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本期嘉宾
耿博：深圳市集装箱拖车运输协会会长、中国道路运输协会道路集装箱运输分会理事长、深圳市监察局特邀监察员、深圳市优秀人大代表、深圳市“五一劳动奖章”获得者。上世纪90年代，耿会长离开国营企业开始了创业之路，1999年参与组建深圳市集装箱拖车运输协会，并于2010年被选为深圳市集装箱拖车运输协会会长。他在物流运输、供应链管理、外经外贸领域积累了丰富的实践经验，在对公司治理和社会组织建设上成效卓著。
微访谈·快问快答
1、您认为行业协会管理和企业管理主要的差异在哪里？
耿博：行业协会管理和企业管理两者有共通之处同时又有明显的区别。当然，在管理协会的过程中代入企业的管理模式也无可避免。我们的做法，是要尽量的改变在企业中家长制的管理模式，尽量地做到民主，听到各个层面的声音，包括得到年轻人的认可。更重要的是，要超越自己的局限，做行业协会不能从低的尺度要求，要对自己提出更高要求，做好口碑，才能得到良好的反馈。
2、现在很多行业协会都在走市场化运营之路，您怎样看待这一现象？
耿博：现在是一个经济飞速发展的社会，很多行业协会仅仅依靠会员会费根本无法生存与运营下去，在不得已的情况下开始走市场化道路。其实行业协会的发展跟经济收益是一个方向，两者并不矛盾，只要大家认真去做，在不脱离协会本质属性的前提下把协会的影响力做好做大，都是可以实现的。
3、集装箱拖车运输协会面临的困境和机遇分别体现在哪？
耿博：协会起源于港口物流，现在港口运输物流货运量在减少，制造业、进出口明显放缓，贸易量下降，运输也就在下降，竞争越发激烈。但是行业本身发展历史不长，这种发展跟进步是一种趋势，而困难也将变为常态，这是传统行业必须要去克服的。然而电商时代的到来无疑是给物流业注入了一针强心剂，未来随着消费型社会的形成，物流会担负更重要的角色，协会要带领行业去直面困难，把握稍纵即逝的机遇。
4、现在的行业协会依靠会费已经无法存活了，您怎么看待协会的自我造血功能？
耿博：的确如此，现阶段的行业协会都不再是完全依赖会费解决生存问题了，甚至有的协会免收会员会费，这就需要强大的自我造血能力。对于我们集装箱运输协会的造血能力，我们的宗旨是取之于会员，用之于会员。主要通过为社会、行业做项目，为上下游企业做宣传推广，提供平台，得到应得回报。目前，从财务来讲，我们协会的收入和支出基本平衡。
5、从您自身的经历来看，您认为行业协会和企业在运营方式上最大的不同之处在哪？
耿博：行业协会是不以盈利为目的公益性社会组织，更多的是做社会工作，以爱心公益来回报社会，追求的更多是价值体现和社会认同。行业协会的效益不是通过经济指标来体现，而是通过社会效应体现出来的。企业在经营模式上跟协会有很大的不同之处，企业的经营首要原则是以经济利益为目的，纯粹是以创造经济效益为直接体现，目的非常明确。当然，这也是企业得以生存的关键所在，至于其它方面则是后话。
6、您怎样看待行业协会未来的发展目标和规划？
耿博：协会要带领会员企业集体达成一种意志，去执行，面对商业竞争，要有正确的认识，有竞争才会有进步。商品经济的道路还很长，但协会的历史还很短，需要大家齐心协力做更多的探索。未来，我们会更关注普通会员及中小企业的呼声，加强与会员企业之间的互动服务。
微访谈·协会简介
深圳市集装箱拖车运输协会成立于2000年，深圳市5A级社会组织。协会自成立以来，始终坚持依法办会，不断建立健全各项规章制度，先后制定了《会员大会选举办法》、《深圳市道路集装箱运输行业价格自律管理办法》等30项制度，在国内行业中率先测算了行业主要运营线路经营成本，定期发布行业运营成本指导价格，加强行业自律建设，促进行业和谐共赢。
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